IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Рестайлинговая Волга 3110
Яндекс
сообщение Полезная информация для пользователей



WooDzy
сообщение 22.9.2009, 11:11
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 28



Рево-эволюция, товарищи! "Отшприцевались"... Не верится, но с 19 мая с конвейера потекла новая "Волга". И ведь как оперативно!! В августе на салоне показали обновленную "Волгу", дали обещания и, как только отгремели майские праздники, отрапортовали: так и так, перешли полностью на выпуск новинки...

Поздравим же трудящихся ГАЗа и самих себя. Баста. Прежних "Волг" больше не будет. Только модернизированные, с той самой бесшкворневой подвеской, которую все вожделели с семидесятых. И не только с ней.

...Мы немедленно отправились в Нижний освежить в памяти образ НЕзнакомого автомобиля. Что интересно, внешне отличить рестайлинговую "Волгу" модели 3110 не составляет труда. Глаз мгновенно выхватывает "прозрачную" головную светотехнику и узкие дверные ручки. Мелочь вроде, а вот поди ж ты...

А дальше выяснились прелюбопытные вещи. Оказывается, с мая в новое русло направилась не эта, а... другая "Волга"! Не волнуйтесь, шприц с солидолом все-таки не понадобится.

...Мы с коллегой стоим высоко-высоко, на набережной, возле знаменитого нижегородского трамплина. Внизу раскинулась освободившаяся ото льда река. Неотрывно смотрим на нее и понимаем, что Волга - вечна.

И "Волга", кажется, тоже. С 19 мая ежедневно на ГАЗе производят по три сотни новых машин 3110 и 3102. Это, кстати, на 25% больше, чем в апреле. Гендиректор завода Алексей Баранцев надеется продать в нынешнем году 65 тысяч обновленных "Волг".

Перед нами на мощеной мостовой стоит знакомая незнакомка, в которую заложены почти все основные "кирпичи" программы обновления. Не хватает разве что новых хвостовых фонарей с оригинальными кругляшами. Мы долго возились с машиной, недоверчиво высматривая, вынюхивая и выстукивая...

Новые клавиши мягко включаются, новые ручки не заедают, центральный замок исправно выстреливает и прячет кнопки фиксаторов, зеркала ходят в корпусах без нервных вздрагиваний и даже ничего не отваливается. Это вовсе не наивный восторг: качество мелочей в 2003 году стало той желанной "модернизацией" отечественных легковых, без которой и удачные технические изыски не будут жизнеспособными. Короче - искренне желаем производителю подавать на рынок такой продукт, который будет собран не хуже этого демо-образца. Или лучше.

"Вы обязательно должны на ней поездить", - с воодушевлением сказал представитель пресс-службы. Так, вероятно, волшебники предлагают робким персонажам выпить эликсир храбрости: "Да вы только попробуйте!" Мы с подозрением уставились на машину, словно впервые.

Но поехали. Вернее, сперва тот из нас, кто сидел за рулем, долго дергал в статике рычаг КП. Нет ничего занимательнее, чем обнаруживать новые качества в привычных вещах. Короткие ходы, легкая работа механизма, четкая "поимка" позиций. Может быть, лишь в статике? Нет, и на ходу коробка работает отменно. Да и вся машина "работает" по-иному. Ощущение сродни тому, как если бы вы опускались в привычное продавленное домашнее кресло и вдруг обнаружили, что уселись на упругий и удобный офисный стул. Перед крутым поворотом тело машинально наклоняешь в сторону, противоположную крену. Выясняется - зря, мы уже не в шаланде. Крены и раскачка уменьшились основательно. Мало того, рулем теперь можно управлять, а не размахивать под язвительное шипение борисовского ГУРа почти наугад, в том числе и на прямой. А сам руль больше не трясется, как деталь вибростенда. Ход стал мягче, а вся "Волга" - как-то сбалансированней, что ли. Она теперь будто бы заодно с водителем.

Подумалось, что нововведения пригодятся не только стандартным машинам, но и бессчетной продукции тюнинговых фирм, особенно удлиненным версиям. Приятный эффект бесшкворневой отразится и на их управляемости, ведь со старыми узлами вставка кузова, скажем, в полметра, делала и без того не самую покладистую машину настоящей бунтаркой. Кроме того, спецам по доводке подвески и КП можно успокоиться и... удешевить свой товар!

Бесплатных пирожных, разумеется, не бывает. Именно вопрос удешевления, а точнее, удержания новинки на прежнем ценовом уровне объясняет то, какие именно "Волги" мы получили с 19 мая. Это 3110 и 3102 с измененными подвесками и КП. Все остальное пока откладывается.

Тому есть еще два объяснения. Некоторые позиции - например ABS или центральный замок - можно заказать в качестве опций. Неужели остальному добру пропадать? И тут выяснилось, что у ГАЗа есть... еще одна "Волга" - 2004 года! Это вовсе не сверхсекретная 3115. Нет, "Волга" 2004 года - это серьезно "перерисованная" модель, в которую войдут и все вышеперечисленные новшества, и кое-что еще. Автомобиль представят в августе на московском салоне.

Так вот в чем задумка: дать потребителю два варианта машины - бюджетный и побогаче. Дешевый для тех, кому "работы над ошибками" вполне достаточно, особенно по старой цене. Вполне жизненный российский подход. А что касается 3115 - нам оное не показали и пока не смогли даже объяснить, в какой ипостаси автомобиль собираются представить общественности. "Мы стараемся быть ближе к реальности", - уверяют нижегородцы. Мы тоже.

Фото Александра КАТАЕВА









Тут фотки




Вот не могу найти, где это делают, откуда ноги растут, где заказать такие фары, ручки ?? ребят если кто знает может подскажите ?

Если кто обладает интересной информацией, напишите мне в ICQ 87-474-87 !! Буду признателен.

На фотографиях регион 52Н.Новгород(Горький), а как связаться с заводом ? или где можно заказать - не фига не найду ни как.


--------------------
Стресс нервы, каждый хочет быть первым, только первым...©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Яндекс
сообщение Полезная информация




Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.4.2024, 19:04