Выезд на полосу встречного движения, 100 аварий за полгода. Суровая реальность Опции

[se7en]

С 1 января на дорогах области зарегистрировано ровно 100 серьезных автоаварий, причиной которых стал выезд на встречную полосу.

Из-за любви некоторых водителей к скорой езде в таких ДТП погибли 43 человека, а еще 188 пострадали. Выезд на "встречку" и неудачный обгон приводят к каждой десятой аварии в нашем регионе. С понедельника в тех местах, где автолюбители считают за правило обгонять по встречной, выстроятся посты ГИБДД - 10 дней областная автоинспекция будет проводить профилактическую операцию "Обгон".

Если за нарушение правил обгона, когда водитель не выезжает на "встречку", полагается лишь штраф в 500 рублей, то маневр с выездом на противоположную полосу движения может стоить водителю лишения прав - на срок от 4 до 6 месяцев (в зависимости от решения судьи). Самые "яркие" аварии, причиной которых стали лобовые столкновения на встречной полосе, хорошо известны: одна из них произошла в марте на въезде в Петушки (в автобусе заживо сгорели 14 человек), другая недавно случилась на Огуречной горе (фура двигалась по левому ряду в своей полосе, неожиданно вылетела на "встречку", врезалась в "Гольф" и "Газель", в результате водитель легковушки погиб).


Источник: КП Владимир

[sergeybezzub]

добрый день,хочу получить помощь в данной ситуации.двигаясь по дороге начал совершать обгон машины,на прерывистой разметке,а закончить в разрешенном месте не получилось,и в результате вернулся на свою полосу уже через сплошную,а там сотрудники милиции .сейчас жду суда.
спасибо.

[ALEX]

сейчас жду суда, спасибо.

Вы наверное поспешили подписать протокол и дать объяснения! Но думаю можно все обжаловать....

А для тех кто может попасть в данную ситуацию, просьба почитать:

Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило – все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «Обгон запрещен».

Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289-2004 между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте – 50 метров.

Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность, достаточно измерить 2 величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями. Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения – нарушение требований ГОСТ, соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД, вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой.

В-третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно, место нанесения разметки. Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите, какая разметка на каком участке – ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «Совершил обгон с выездом на полосу встречного движения».

В-четвертых, в протоколе не указывайте согласны вы с нарушением или нет, не пишите, как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий.

На первый взгляд, для выполнения четырех этих советов нужно много времени и сил, но это не так. Все это займет от силы 20 минут. Согласно практики, такое рвение водителя говорит о его юридической грамотности, что само по себе – редкость, поэтому многие инспекторы предпочитают не связываться и отпускают со словами «больше не нарушай». Помимо 20 дополнительно потраченных минут, это позволит вам сохранить свое водительское удостоверение.

Но что делать, если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В таком случае необходимо вспомнить о п.п.11.4 ПДД, обязывающем водителя вернуться на свою полосу после совершения обгона. Никаких ссылок на разметку в данном пункте правил нет, следовательно, возврат, который вы осуществили в качестве вынужденной меры на сплошной, соответствовал безопасности дорожного движения и ПДД.

В данном случае на основании ст.2.1 КоАП «лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению».

Помимо соблюдения вами п.п.11.4, вы в описанном выше случае действовали согласно требования п.п.10.5 ПДД. Все, что вы могли сделать для возврата на свою полосу, это применить экстренное торможение и, в худшем случае, вклиниться, допустим, в идущую колонну автомобилей, чем бы создали бы аварийную ситуацию и общественную опасность.

По статье 12.15.4 КоАП вас также могут привлечь, если вы завершили маневр обгона в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». Позиция защиты в таком случае будет идентичной описанной выше, за исключением одного дополнительного нюанса. Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств, но подразумевает под собой начало совершения такого маневра, а не его процесс или завершение. Тем более, что знак 3.20 может быть попросту не виден, например, из-за грузового автомобиля, обгон которого производился.


Перед совершением маневра всегда убедитесь в его безопасности и невозможности трактования сотрудниками ГИБДД в свою пользу. Удачи на дорогах!

[remosan]

Согласен с ALEX. Акт фотографирования и свидетели в помощь. Доказывать придется в суде, но если протокол и схема составлены не в вашу пользу (правильно сказано выше - если поспешили), то придется трудновато.

[GAZ]

Согласен с ALEX.

Тоже согласен! И remosan хорошее дополнение внес!

[Виктор Иванович]

У меня похожий случай был. Выезжал со двора на МАЗе а фура 16 метров длинной. а улица там узкая и места для заноса прицепа нет севсем. Приходится включать аварийку и красться на холостых оборотах. Но что б не зацепить правой стороной прицепа за дом по любому нужно взять чуть влево и выворачивать вправо. Так или иначе на переднее колесо машины пересекает встречку. И фиг что докажешь им.